在去年虧損95億元、一季度虧損近20億元后，全力扭虧避免退市成為*ST遠(yuǎn)洋今年的首要任務(wù)，而“砸船賣鐵”、出售子公司則是立竿見(jiàn)影的手段。*ST遠(yuǎn)洋21日公告稱，旗下控股公司出售中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司，預(yù)計(jì)此次交易對(duì)公司2013年的業(yè)績(jī)影響約為10億~12億左右。

　　*ST遠(yuǎn)洋連續(xù)出售資產(chǎn)凸顯扭虧決心，但有券商人士指出，公司的散貨資產(chǎn)和港口資產(chǎn)未來(lái)出售的可能性很小，后續(xù)依靠出售資產(chǎn)騰挪的空間已經(jīng)不大。

　　本報(bào)訊 *ST遠(yuǎn)洋21日公告稱，中遠(yuǎn)太平洋有限公司與Long Honour、中遠(yuǎn)(香港)集團(tuán)有限公司于5月20日簽訂了協(xié)議，中遠(yuǎn)太平洋同意向Long Honour出售中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司。

　　資產(chǎn)“左手倒右手”

　　據(jù)了解，*ST遠(yuǎn)洋為中遠(yuǎn)太平洋的控股股東，*ST遠(yuǎn)洋控股股東中遠(yuǎn)集團(tuán)通過(guò)中遠(yuǎn)香港集團(tuán)實(shí)際控制本次交易另一方Long Honour，因此本次交易構(gòu)成了*ST遠(yuǎn)洋與中遠(yuǎn)集團(tuán)之間的關(guān)聯(lián)交易。

　　有分析指出，這筆交易對(duì)于中遠(yuǎn)集團(tuán)來(lái)說(shuō)只是資產(chǎn)從左口袋倒到了右口袋，但對(duì)于處于退市邊緣的*ST遠(yuǎn)洋來(lái)說(shuō)卻至關(guān)重要。本次交易在2013年預(yù)期將為中遠(yuǎn)太平洋帶來(lái)約29.07億元人民幣的未經(jīng)審計(jì)稅前收益。由于*ST遠(yuǎn)洋目前持有中遠(yuǎn)太平洋約43.2%的股權(quán)，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)此次交易對(duì)公司2013年的業(yè)績(jī)影響約為10億~12億元左右。

　　據(jù)了解，中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司于2004年成立，其主要資產(chǎn)為其持有的中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司(中集集團(tuán))4.32億股A股和1.48億股H股股票，共計(jì)約占中集集團(tuán)總股本的21.80%。

　　航運(yùn)業(yè)深寒難好轉(zhuǎn)

　　去年航運(yùn)業(yè)深寒的形勢(shì)在今年并未得到明顯好轉(zhuǎn)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)*ST遠(yuǎn)洋短期內(nèi)通過(guò)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)扭虧基本無(wú)望，出售資產(chǎn)也成為立竿見(jiàn)影的手段之一。

　　*ST遠(yuǎn)洋提供的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去十二個(gè)月中，公司與中遠(yuǎn)集團(tuán)共進(jìn)行過(guò)6筆(含本次交易)相關(guān)的交易，交易累計(jì)金額為146億元。4月份公司向中遠(yuǎn)集團(tuán)出售中遠(yuǎn)物流100%股權(quán)事宜獲股東大會(huì)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)讓受益達(dá)到19.6億元。有業(yè)內(nèi)人士指出，依靠出售資產(chǎn)*ST遠(yuǎn)洋可以保證扭虧，但扭虧之后的盈利能力更值得關(guān)注。

　　此外，除了出售股權(quán)之外，后續(xù)公司旗下資產(chǎn)騰挪的空間也已經(jīng)不大。興業(yè)證券認(rèn)為，兩次交易是公司為自救避免暫停交易而做出的積極努力，但公司的散貨資產(chǎn)和港口資產(chǎn)(中遠(yuǎn)太平洋)未來(lái)出售的可能性很小。

　　記者翻閱*ST遠(yuǎn)洋年報(bào)發(fā)現(xiàn)，除了中集集團(tuán)外，公司還持有10家上市公司股權(quán)，包括交通銀行、海通證券，航運(yùn)港口業(yè)的中遠(yuǎn)航運(yùn)、連云港等，雖然可出售的選擇較多，但與持有中集集團(tuán)21.80%的股權(quán)相比，持有其他9家公司股權(quán)的比例則不到1%。

　　連日來(lái)，代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸景氣度的BDI指數(shù)連續(xù)9個(gè)交易日下跌，最新收?qǐng)?bào)830點(diǎn)創(chuàng)下兩個(gè)月來(lái)新低，航運(yùn)業(yè)仍是難言復(fù)蘇。中銀國(guó)際分析稱，干散貨市場(chǎng)受下游需求不足影響，市場(chǎng)悲觀情緒濃厚，再加上運(yùn)力過(guò)剩壓制，運(yùn)價(jià)再度下跌。未來(lái)受制于運(yùn)力過(guò)剩，反彈空間較為有限。集運(yùn)市場(chǎng)總體行情繼續(xù)呈下行態(tài)勢(shì)。